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根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，丹東目前工業(yè)種類不多，產(chǎn)量也有限，主要有服裝、汽車等。其中黃海品牌汽車在全國知名度高。

2025年丹東全年規(guī)模以上工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量中，冷凍水產(chǎn)品產(chǎn)量15.8萬噸，比上年下降11.9%；生產(chǎn)服裝2659.8萬件，增長13.1%；生產(chǎn)精制食用植物油16.3萬噸，下降53.4%；化學(xué)纖維4.4萬噸，下降14.2%；水泥201.6萬噸，增長21.9%；金屬切削機(jī)床492臺(tái)，增長1.5倍；汽車2.7萬輛，增長15.1%；焦炭41.8萬噸，增長25.4%。上述產(chǎn)品顯然數(shù)量有限，輕工業(yè)類產(chǎn)品較少，不少產(chǎn)品主要為本地消化，未走向全國。

外貿(mào)方面，2025年丹東全年外貿(mào)出口總額161億元，比上年下降2.3%，增速位居全省第10位；進(jìn)口總額70.3億元，下降28.1%，增速位居全省第12位。

丹東2025年政府工作報(bào)告稱，2025年“我們經(jīng)受住了半島形勢復(fù)雜多變、經(jīng)濟(jì)形勢起伏不定、養(yǎng)老金支付困難、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)等重大考驗(yàn)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，確保了全市經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行、社會(huì)安全穩(wěn)定”。

轉(zhuǎn)型國際化港口城市

丹東的未來仍然可期。

遼寧社科院朝鮮研究會(huì)副會(huì)長兼秘書長呂超認(rèn)為，作為中國最大的邊境城市，如果東北亞和平發(fā)展形勢良好，丹東經(jīng)濟(jì)會(huì)有重大機(jī)遇。

事實(shí)上，丹東因特殊的地理位置，一直受到國家政策的關(guān)照。

丹東位于東北亞經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)渤海、環(huán)黃海經(jīng)濟(jì)圈的交匯處。同時(shí)，丹東與朝鮮沿江邊境線長達(dá)306公里，有公路、鐵路、管道、水路和朝鮮半島相連接，是溝通我國及歐亞大陸與朝鮮半島的主要陸路口岸，具有獨(dú)特的對朝貿(mào)易區(qū)域優(yōu)勢。

丹東港也是遼寧沿海港口群中唯一的東部港口，且自然條件優(yōu)良，2025年港口吞吐量已達(dá)1.6億噸。

1988年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，丹東成為沿海開放城市;2009年包括丹東在內(nèi)的遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶上升為國家戰(zhàn)略。

2009年國務(wù)院批復(fù)的《遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》，遼寧沿海空間格局劃分為“一核、一軸、兩翼”。一核即大連，一軸指由大連、營口、盤錦構(gòu)成的主軸，兩翼一是渤海翼的盤錦、錦州、葫蘆島，黃海翼則是大連、丹東。這個(gè)規(guī)劃，促進(jìn)了丹東從單一的邊境城市，向國際港口城市轉(zhuǎn)型。