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（二）完善公路網絡主框架　　繼續打造“一橫（本桓線）、五縱（丹霍線、撫草線、鐵長線、木通線、鶴大線）、三環（圍繞市區的環形公路、水洞關門山湯溝湖里為主體的旅游環線及丹通高速連接線）”，形成一條東西貫通的快速通道、多條南北貫通的快速通道，貫通三條重要環線。加快縣域經濟與周邊經濟圈融合的發展步伐，逐步打通改造重要縣際間、鄉際間的連接線，充分發揮路網的連通功能，促進城鄉、區域交通協調發展，加大對現有路網超期服役路段大修改造的投入，全面提高現有公路的服務水平，建設經濟發展大通道。　　

（三）改造城市出口、拉開城市新區的交通骨架　　

解決制約城市拓展的瓶頸問題，打通丹霍線千金嶺和彩北嶺隧道，徹底改善我市千金、彩北兩個城市出口。修建臥龍跨太子河大橋，打通小小線和牛心臺地區同梁家地區的通道，拉開城市新區的交通骨架，同時解決小小線二級路的斷頭路問題；完善南北交通走廊，特別是解決好沈本產業大道和沈溪新城周圍的路網配套等問題。　　

（四）努力提高公路發展質量及密度　　

通過提高線路的行政等級和技術等級，進而全面提升我市路網整體功能及服務水平。爭取新提級1到2條省級公路。爭取開工建設本桓快速通道。實施自然村通油路工程，通過提高公路的通達深度，提高全市公路密度。到2025年，每百平方公里公路密度提高10公里。　　

（五）滿足人民群眾對交通出行新要求　　

加大對干線公路和旅游線路的改造和養護，徹底改造崎嶇危險線路。初步研究探索各種交通樞紐的建設，努力向“零距離換乘”靠近，同時積極推進現代物流業的發展，提高綜合運輸效能，滿足群眾對未來交通運輸保障需求。　　

預計未來五年，全路網通車總里程達到5253公里，其中：鐵路453公里，高速公路386公里，干線公路900公里，縣級公路560公里、農村公路2954公里，公路密度達到57.5 公里/百平方公里。規劃建設支線機場，爭取新增鐵路249公里，新建高速公路180公里，新改建國省干線公路300公里、縣以上公路老油路大中修1100公里，新建農村公路700公里，全部消滅低標準橋梁和超期服役公路里程，國省干線基本實現二級及以上標準，二級以上公路所占比重達到21%，其中干線一級比例達到15％；新建改造客運站28個，新建貨運場站5個，全面適應和促進我市社會的快速發展。