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二針對(duì)坡起考試而言，因?yàn)榻叹氁寻衍嚱o你調(diào)好并已對(duì)準(zhǔn)坡起，不用太多的調(diào)整，這時(shí)你只是進(jìn)行方向微調(diào)，這里也是用三把方向，只是方向動(dòng)的很少;

三,關(guān)于30以內(nèi)的訓(xùn)練，我的心得是，大點(diǎn)調(diào)車動(dòng)作要在前三分之一坡起前完成，看教練鏡中線與車身中地面似露不露，這是我叫它地面零誤差調(diào)整，好處是看桿變化量最小，宜于完成坡起中停車考點(diǎn)。四依據(jù)考車的車況，越接近標(biāo)桿時(shí)壓好離合車速越慢越好，這是平時(shí)基本功。

做到以上四點(diǎn)，三十公分以內(nèi)，以及定點(diǎn)也就不難完成。

科目二考試中的半坡起步是很多新手學(xué)員十分懼怕的項(xiàng)目，原因在于很容易熄火且后溜，基本上出線這些情況，就會(huì)掛掉了。那么科目二考試半坡起步都有哪些要領(lǐng)呢?

下面我們就說(shuō)說(shuō)如何安全的、按部就班的完成半坡起步：

初始狀態(tài)是空擋，踩著剎車(如果是踩下離合在一檔，則第三步掠過(guò))

1、拉起手剎，盡量緊(但不要太夸張，使足了牛勁，有可能把剎車線拉斷，呵呵)

(這是保證車輛安全的基礎(chǔ)，即便是中間出了西西，也不至于有什么嚴(yán)重后果。如果不用手剎，采用搶，或者跟趾等高難度動(dòng)作，那是專業(yè)選手的事，...)

2、慢慢抬起剎車，確保完全抬起剎車時(shí)車不會(huì)溜坡，必要的時(shí)候再次拉緊手剎;

(這個(gè)很重要，無(wú)論車況如何好，如何勤于保養(yǎng)，都不要盲目相信手剎完全可靠，而且環(huán)境不同，對(duì)手剎的影響也是很大的)

3、踩下離合掛一檔;(當(dāng)然，你也可能早就是這個(gè)狀態(tài)了，如果已經(jīng)是，就不必再搞一遍了)

4、輕踩油門，使轉(zhuǎn)速在1500——2000之間(足夠的轉(zhuǎn)速才能提供充足的扭矩，視坡度及載重可再作調(diào)整。坡度越大，載重越大，需要的轉(zhuǎn)速越高)

5、(這一步有一點(diǎn)點(diǎn)難度，但是也就是一點(diǎn)點(diǎn)，而且沒(méi)有什么危險(xiǎn))松離合，過(guò)程是先松至半離合狀態(tài)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有變化，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也會(huì)稍改變(跟平路起步一樣，平路上起步也不會(huì)一下抬起離合吧?呵呵);

這時(shí)，繼續(xù)非常緩慢的松離合(半離合也有程度，緊密的半離合，還是松散的半離合)，同時(shí)兼顧給油保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，(一般隨著松離合的進(jìn)行，如果不調(diào)整油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)持續(xù)降低)

這是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，那什么時(shí)候就結(jié)束了呢?很簡(jiǎn)單，車輛前進(jìn)一點(diǎn)點(diǎn)又停住了，即動(dòng)力已經(jīng)使車輛克服了地心引力，但是被手剎擋住了)，稍微認(rèn)真一點(diǎn)，這個(gè)感覺(jué)還是很明顯的。一旦出現(xiàn)這個(gè)情況，就保持當(dāng)前的油門和離合的狀態(tài)，慢慢松開手剎(防止車輛突然竄出去，導(dǎo)致失控)，車輛會(huì)很平穩(wěn)的起步。

切記：不要著急，你不是賽車手，半坡起步好歹是個(gè)技術(shù)活兒，越著急，越容易失敗。