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先定個(gè)人需求，再用綜合搜索網(wǎng)站

航空公司眾多，飛行中轉(zhuǎn)路線無(wú)數(shù)組合，如果在買機(jī)票前不確定個(gè)人需求，買的時(shí)候很難抉擇，猶豫之下很容易失去本來(lái)合適的特價(jià)倉(cāng)位。機(jī)票代理商也會(huì)被你煩死，這又想要，那又不行，很難定下來(lái)。即使在報(bào)價(jià)搜索網(wǎng)站上見(jiàn)到什么低價(jià)也沒(méi)用，等你想好了早就沒(méi)了。建議定好價(jià)格預(yù)算、偏好的飛行路線或航空公司以及飛行方式再查詢，可以一擊即中。

需求一：絕對(duì)低價(jià)。就是為了便宜，什么航空公司什么路線都無(wú)所謂。

本人就是這種。只要是一程中轉(zhuǎn)，越便宜的越好。什么兩程三程中轉(zhuǎn)繞遍地球的就免了吧。

這種需求的不要心急，特價(jià)票每個(gè)月都有可能放出來(lái)一點(diǎn)，每個(gè)航空公司都有促銷優(yōu)惠時(shí)段。不是說(shuō)越早買就一定能遇到便宜的。撞上大促時(shí)段搶了僅有的幾張票也很正常。必須和某個(gè)代理保持良好的賓主關(guān)系，人家會(huì)通知你。或者每周關(guān)注各航空公司官網(wǎng)。

個(gè)人建議“特價(jià)”標(biāo)準(zhǔn)為：往返含稅價(jià)美國(guó)西岸6000元左右或以下，東岸7000元左右或以下。一般美國(guó)線特價(jià)較頻繁發(fā)生的航空公司：中華航空(臺(tái)北中轉(zhuǎn))、東方航空(上海中轉(zhuǎn))、國(guó)航(北京中轉(zhuǎn))、全日空(東京中轉(zhuǎn))。高于這個(gè)價(jià)格的，就是常態(tài)了。比如飛三藩市8000，飛紐約9000這種。完全沒(méi)必要急于下手了。看到動(dòng)不動(dòng)一萬(wàn)多的價(jià)格，就可以直接忽略。有人可能會(huì)怕遲了連這個(gè)價(jià)都沒(méi)了，這就很難說(shuō)了，要看你的具體預(yù)訂日期和出發(fā)日期。當(dāng)然價(jià)格越低越好。我的經(jīng)驗(yàn)是只要耐心，總有特價(jià)的。

記得強(qiáng)調(diào)是學(xué)生票，出示F-1學(xué)生簽證或者學(xué)生證!學(xué)生票價(jià)格更低。

需求二：盡量飛快到，飛得舒服,吃喝和電影

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)很重要。飛美國(guó)十幾個(gè)鐘頭，渾身酸痛，如果再攤上點(diǎn)兒不順心的事兒就別提了。美聯(lián)航UA、大陸航空CO，即使有促銷，我都是優(yōu)先排除的。要知道UA竟然有飛美國(guó)而沒(méi)有個(gè)人娛樂(lè)系統(tǒng)的飛機(jī)，救命，十幾個(gè)小時(shí)對(duì)著前面座位的那塊布啊，親!UA和CO很多都是美國(guó)的常旅客，老外大肥佬眾多，啥時(shí)候運(yùn)氣不好有個(gè)300磅的陪坐，就自求多福了。何況他們很少有超級(jí)特價(jià)的。

轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)長(zhǎng)，建議不小于1.5小時(shí)不多于3.5小時(shí)。太短了有風(fēng)險(xiǎn)，前一班萬(wàn)一延誤就趕不上下一班。太長(zhǎng)了就不言而喻了。喜歡臺(tái)北、新加坡和東京機(jī)場(chǎng)，香港就不用說(shuō)了，都是世界一流。還記得在臺(tái)北機(jī)場(chǎng)免費(fèi)淋浴，在新加坡機(jī)場(chǎng)免費(fèi)享用OSIM按腳，在東京機(jī)場(chǎng)看Hello  Kitty展等各種舒爽......  轉(zhuǎn)機(jī)也可以很有趣，讓那兩三個(gè)小時(shí)變成一段記憶。可惜新加坡航空飛美國(guó)的特價(jià)十年難遇。不推薦轉(zhuǎn)機(jī)乘搭中東和俄羅斯、土耳其等的航空，實(shí)事求是的說(shuō)，飛機(jī)上氣味兒真的蠻難忍受。個(gè)人也不喜飛北京和上海中轉(zhuǎn)，旅行嘛，有點(diǎn)外面的千奇百怪體驗(yàn)比較好，總在自己地方轉(zhuǎn)悠沒(méi)啥意思。