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鐵路行政報告
這次安全工作會議，是在我們圓滿完成去年各項生產任務，乘勢而上戰春運、繼往開來劃全年的關鍵時期，召開的一次十分重要的專題會議。
剛才，車輛處王處長作了一個非常重要的講話，對我們今后的工作提出了針對性地指導意見，既是一種鼓舞，也是一種鞭策;石段長全面總結了去年一年來全段的安全工作，深入剖析了存在的問題和不足，對今年的客車安全工作進行了動員和部署。這是經過段班子成員研究決定的，對我們今年的整體安全工作具有很強的指導性;呼包庫檢、乘務和包頭檢修5個車間，結合實際作了表態發言，介紹了各自今年加強安全管理、提高檢修質量的基本思路和決心;一會兒，金書記還要作重要講話，希望各車間、部門一并認真抓好落實。
XX年是我們積極創新安全管理思路，不斷理順客車專業化管理的一年。一年來，全段上下圍繞年初確定的安全工作思路和奮斗目標，以提高檢修質量、確?？蛙嚢踩珵橹攸c，積極克服臨客任務重、工程改造項目多、經營壓力大以及異地長距離管理等重重困難，始終堅定不移的認真貫徹落實鐵路局和車輛處加強安全生產的一系列重要指示，大力推進安全精細管理，積極實施干部職工正負積分考核，深入開展安全專項整治、自控型班組和安全文化建設，不斷加大安全投入，健全安全長效機制，保持了安全生產的持續穩定。穩定的安全生產局面，為全年各項工作奠定了堅實基礎。提前23天完成了全年390輛客車段修任務，并為春運開行臨客和轉屬趕出段修車42輛;輔修完成1374輛，為年計劃的127%，同比增長0.8 %;客車走行公里228312千輛公里 ，為年計劃的105%，同比增長52 %;庫檢列車119655輛，同比增長40%;通過修208895 輛，同比增長48%;輪對廠修2560對，同比增長77%;多經累計完成產值2200萬元，集體企業完成產值957.5萬元，基本與去年持平。
回顧一年來的安全工作，我們有深深的體會和啟示：
必須牢牢抓住精細管理主線不動搖。一年來，全段上下大力推行精細管理，牢固樹立“精細決定安全成敗”的理念，抓小防大，創新創優，不斷細化安全措施，規范管理標準，逐步養成了干部精益求精、精細管理的作風和職工精心作業、精雕細刻的習慣，促進了崗位責任落實，強化了過程控制，把握了安全生產規律，有力地提升了安全工作的內在質量和管理水平。
必須牢牢抓住干部作風轉變不動搖。一年來，廣大干部圍繞“不抓安全是失職，抓不好安全是不稱職”的思路，積極發揚苦干實干精神，著眼大局，勇于奉獻，盯在一線，沉在基層，重抓現場，狠抓落實，強化標準化作業的執行監督。特別是在4.18新圖轉換期間，各級領導干部率先垂范，主動靠前，舍小家，顧大家，帶領廣大職工群眾攻堅克難，盡職盡責，保證了新圖平穩過渡和全年各時期安全工作的 基本穩定。
必須牢牢抓住科技興安戰略不動搖。一年來，我們始終堅持“以科技保安全、以設備促工藝”，集中有限的資金著力解決基礎裝備薄弱的問題，不斷加大硬件投入，大力提升客車檢修等關鍵行安設備的科技含量，極大地改善了設備質量，為提高客車檢修質量、確保安全生產提供了基礎保障。
XX年，是呼鐵局加快發展，迎接鐵路建設和經營發展“兩個高潮”的一年，也是我段全面推進安全精細管理，進一步深化客車專業化改革的重要一年。客車安全工作面臨許多新形勢和新挑戰，全段上下必須保持清醒頭腦，增強憂患意識，樹立大局觀念，迅速把思想和行動統一到整體部署上來，高標定位思安全，集中精力抓安全，全力以赴保安全，努力開創客車安全工作的新局面。下面，我講六個方面的問題。
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